Україна розширює морську війну. Російські нафтові танкери більше не у безпеці в Чорному морі

Пожежа на танкері Kairos у Чорному морі, 28 листопада 2025 року

28 і 29 листопада 2025 року українські морські безпілотники Sea Baby завдали ударів по двох російських нафтових танкерах. Відбулось це у міжнародних водах Чорного моря біля узбережжя Туреччини. Це перший випадок атаки українських дронів по російських суднах, які перебували так далеко від українського узбережжя.

За даними СБУ, операція проводилася спільно з ВМС України. Обидва судна зареєстровані під прапором Гамбії. Перший танкер Kairos зазнав критичних пошкоджень та загорівся після удару дрона. Другий танкер Virat отримав пошкодження приблизно за 35 морських миль від турецького узбережжя. 29 листопада судно зазнало повторної атаки безпілотниками і отримало додаткові пошкодження правого борту.

Обидва танкери були порожніми та прямували до порту Новоросійськ для завантаження. За словами представника СБУ, внаслідок операції судна були фактично виведені з експлуатації.

Ці удари можна вважати початком нового етапу української кампанії проти російської нафтової інфраструктури. Раніше операції морських дронів обмежувалися північною частиною Чорного моря, значно ближче до українського узбережжя, а тепер географія ударів розширюється.

Санкційний статус атакованих суден

Важливо зазначити, що судна, обрані Україною, перебували під західними санкціями. США запровадили санкції проти танкера Virat у січні 2025 року, після чого до санкційних списків судно додали Європейський союз, Швейцарія, Велика Британія та Канада.

Kairos потрапив до “чорного списку” ЄС у травні 2025 року. Згодом до санкцій приєднались Велика Британія та Швейцарія. Обидва судна офіційно визнані західними країнами частиною російського механізму обходу санкцій, тому можуть вважатись легальною військовою ціллю. 

Мінімізація міжнародно-правових ризиків

Можна припустити, що операція була проведена з урахуванням потенційних ризиків у контексті міжнародного морського права. Кілька факторів свідчать про ретельне планування.

Передусім, важливу роль відіграв таймінг операції. Удари відбулися з п'ятниці на суботу  –  “мертвий день для преси”. Крім того, операція була проведена в момент інформаційного перенасичення новинами: 28-пунктовий план, інтриги довкола діяльності представників США, очікування дій у Венесуелі.

Це розмило медійний фокус і ускладнило Кремлю створення інформаційної кампанії.

До того ж, танкери були порожніми, що значно знижувало ймовірність людських жертв, якими міг би спекулювати Кремль. Це також унеможливило спекуляції на екологічних ефектах, таких як розлив нафти.

Паралельний удар по інфраструктурі

Операція проти танкерів відбулась майже синхронно з ударом по російському порту Новоросійськ. 29 листопада морський дрон атакував там причал, що належить Каспійському трубопровідному консорціуму. Консорціум обробляє більше 1% світового нафтового експорту і є критично важливим для російської нафтової логістики.

Після атаки консорціум був змушений тимчасово припинити операції через значні пошкодження. Це на якийсь час додатково ускладнило можливості Росії експортувати нафту через Чорне море.

Економічний вплив на Росію

Нафта і нафтопродукти залишаються найважливішим джерелом доходу Росії. За даними ЗМІ, російські доходи від нафти і газу в листопаді 2025 року скоротилися на 34-35% порівняно з листопадом 2024 року. 

За перші 11 місяців 2025 року доходи від енергоносіїв впали на 22% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Важливо, що це падіння прискорюється: якщо на початку року воно становило 14%, то до грудня досягло 22%.

Враховуючи вищесказане, удари по танкерах та нафтовій інфраструктурі мають значні економічні наслідки для російської економіки. До того ж, виведення з експлуатації двох великих танкерів безпосередньо зменшує можливості Росії транспортувати нафту. 

Важливо розуміти, що атаки на “тіньовий флот” створюють каскадний ефект підвищення витрат. По-перше, зростають страхові премії для санкційних суден. По-друге, виникає необхідність зміни маршрутів та додаткових заходів безпеки. По-третє, знижується готовність екіпажів працювати на ризикових суднах, що підвищує вартість найму. Нарешті, потенційно дорожчають послуги посередників, які організовують “сірі” схеми транспортування.

Рекомендації для України

Морські дрони – це досить ефективний інструмент економічного тиску на Росію при відносно низьких витратах. Важливо розвивати цей напрямок, розширюючи можливості дронів та їх операційний радіус. 

З урахуванням того, що вартість одного дрона Sea Baby становить близько 8,5 мільйонів гривень, а вартість танкерів, які він виводить з ладу, сягає десятків мільйонів доларів, співвідношення ціна-ефективність є вкрай вигідним для України.

Удари по санкційних суднах мають доповнюватися дипломатичним тиском на країни-тримачі прапорів, такі як Гамбія, Панама, Комори та інші, які дозволяють суднам “тіньового флоту” використовувати свої реєстри.

Також важливо тісно співпрацювати з партнерами, зокрема з ЄС, який активно працює над механізмами протидії “тіньовому флоту”. Операції українських морських дронів можуть і мають підкріплювати дипломатичні зусилля щодо розширення санкційних списків.

Також важливо продовжувати мінімізацію ризиків, передусім, у міжнародно-правових аспектах. Атаки на судна, які перебувають під санкціями та займаються обходом міжнародних обмежень, мають міцніше правове підґрунтя. Тому продовження вибору виключно санкційних цілей може зменшити ризики міжнародної критики.