Análisis OSINT: tanques, bases y fábricas de Moscovia a principios de 2025
En las redes y comunidades especializadas se discuten activamente los informes sobre los problemas en la componente motorizada de las tropas de Moscú, ya que se han multiplicado los casos de uso de vehículos civiles para fines de asalto, diversos tipos de vehículos móviles caseros y, en algunos casos aislados, el uso de animales domésticos para el suministro logístico entre posiciones.
Para analizar las tendencias relacionadas con el potencial blindado de las fuerzas de ocupación de Moscú, el centro analítico "Resurgam" junto con el equipo de la comunidad OSINT "Military Prophet"(Військовий Віщун) decidieron actualizar el estudio del año pasado sobre las reservas de Moscú en las bases de almacenamiento, realizado en su momento junto con Mortis Aeterna.
Comenzaremos desde el final, con algunas conclusiones a las que llegamos durante la implementación del estudio.
Conclusiones a las que se llegó durante la implementación de la investigación.
Durante los cálculos, nos vimos obligados a tener en cuenta unidades que antes se consideraban chatarra. La razón de esta decisión fue que las nuevas fotos de la mayoría de las bases de almacenamiento mostraron actividad en la zona de los "cementerios".
Es decir, en las zonas de las bases donde la técnica estaba almacenada de manera caótica y su restauración era prácticamente igual a la fabricación de una nueva unidad desde cero, e incluso a veces más larga y cara, las nuevas fotos mostraron por primera vez en tres años actividad. Por lo tanto, incluso los "cascos" vacíos se calcularon como una unidad de técnica. Aunque, según la lógica, no deberíamos haberlo hecho...
El cálculo de los tanques en las bases de almacenamiento, según las fotos de febrero de 2025, mostró que desde 2022, 2069 tanques de diferentes tipos han sido retirados de las bases de almacenamiento al aire libre (es decir, a cielo abierto). También estimamos que hasta 2000 tanques fueron almacenados bajo techo (es decir, en hangares), y como mejores unidades, los tanques de los hangares fueron retirados en primer lugar, lo que se confirma con varias fotos en las que no se observó actividad en los hangares durante un largo período.
En total, desde 2022 hasta 2025, Moscú ha desmantelado, según nuestros cálculos, más de 4000 tanques de diferentes tipos, lo que representa el 54% o casi todos los tanques que estaban en buen estado para su restauración. Como resultado, es importante señalar que la velocidad de retirada de tanques de las bases de almacenamiento ha caído significativamente. Mientras que entre 2022 y 2024 se retiraban miles de unidades al año, entre febrero de 2024 y febrero de 2025, solo 342 tanques fueron retirados de almacenamiento al aire libre.
Actualmente, 3463 permanecen en las principales bases de almacenamiento, lo que indica que se han agotado los tanques fácilmente recuperables. Debido a que las fábricas de vehículos blindados necesitan cada vez más tiempo para restaurar una unidad de técnica.
Mientras tanto, en las instalaciones de las propias fábricas de vehículos blindados hay 1253 tanques más. Cabe señalar que la cantidad de tanques comenzó a disminuir por primera vez desde las 1500 unidades de febrero de 2024. Esto sugiere una caída en el ritmo de llegada de la técnica desde las bases de almacenamiento.
Por lo tanto, en total, en las bases de almacenamiento y en las fábricas de reparación de vehículos blindados hay alrededor de 4716 unidades. Pero es crucial entender que la mayoría de ellos no serán restaurados, o se utilizarán como donantes de piezas de repuesto para la restauración y mantenimiento de los tanques existentes.
En general, nuestra estimación es que alrededor de 1200 tanques aún pueden ser restaurados desde el almacenamiento más rápido que producidos desde cero. El resto, con el tiempo, será equivalente a la producción de una unidad desde cero, lo que afectará gravemente a la reposición de pérdidas. Discutiremos más sobre los argumentos de esta estimación y el cálculo más adelante.Cálculo de los vehículos blindados de combate (VBC). Dado que las fotos que obtuvimos y adquirimos cubren las principales zonas de almacenamiento de vehículos blindados de combate: desde los BMP-1/2/3, BMD, MTLB, MTLB (u) hasta los BTR-50/60/70, decidimos contar también estos. Los VBC, tanto de oruga como de ruedas, que se almacenaban en las principales bases de almacenamiento, se redujeron en un 43%, es decir, 3252 unidades de las 7445 registradas en las bases investigadas en 2021.
Es importante señalar que para este punto de partida en 2021 tomamos los datos de los investigadores Jompi y Covert Cabala, quienes realizaron un estudio detallado de estos aspectos.
También, antes de revisar cada base, creo que es útil señalar algunos interesantes hallazgos adicionales.
Interesantes observaciones.
En las bases de almacenamiento de Moscú comenzaron a revisar los "cementerios de técnica", además de la técnica que se encontraba almacenada. Esto se ha registrado por primera vez en el período de observación y muestra un alto nivel de agotamiento de los recursos almacenados utilizables en las bases para reponer las pérdidas.
Las fotos de invierno del período 2024/25, las huellas en la nieve y otros instrumentos de observación nos permiten registrar casi la completa falta de movimiento en las zonas de almacenamiento cubierto (es decir, cerca de los hangares).
Si a principios de 2024 se registraron algunos movimientos de técnica desde los garajes, en diciembre de 2024 / enero de 2025 dichos movimientos están ausentes. Esto nos da cierta posibilidad de confirmar que la técnica de los garajes, como la más adecuada para la restauración, ya ha sido retirada del almacenamiento y enviada al frente o a las fábricas para su restauración.
Para reponer las pérdidas de los principales vehículos blindados de combate de infantería (VBC), comenzó la desactivación de los BTR-60/70. La transición de la desactivación de los BTR-1/2, MTLB, MTLBu a los menos protegidos y con ruedas BTR-60/70 indica un agotamiento de las unidades más rápidamente restaurables de los primeros en la lista.
Los talleres de reparación han comenzado a utilizar vehículos que se almacenaban en sus propias zonas de depósito. La maquinaria en estas áreas de las fábricas de reparación de blindados (BTRZ) a menudo había sido desmantelada para pedidos de exportación o modernizaciones y había permanecido sin movimiento durante más de 10-15 años. Esto indica que los restos en las bases de almacenamiento tienen aproximadamente la misma calidad que los vehículos desmantelados hace muchos años en los patios de los talleres de reparación.
La gran cantidad de vehículos trasladados desde las bases de almacenamiento en 2022-2023 ha comenzado a reducirse gradualmente en los lugares de espera, especialmente en la categoría de tanques. Según nuestras estimaciones, en la segunda mitad de 2025, la restauración y modernización de los tanques T-80 se detendrá debido al agotamiento de estas unidades en las bases de almacenamiento y en las áreas de espera de los talleres de reparación de blindados.
Para la segunda mitad de 2025, los tanques en "estado satisfactorio", aptos para una restauración relativamente rápida, se habrán agotado. Solo quedarán unidades que requerirán una restauración completa desde cero, lo que implicará altos costos financieros y de tiempo.
A partir de la segunda mitad de 2025, el foco principal de restauración se trasladará a los T-62 y T-55. Aunque estos se encuentran en mal estado, al igual que los T-72 en almacenamiento, serán más fáciles de restaurar cuando se trate de una recuperación prácticamente desde cero.
Según nuestras observaciones, el análisis de los movimientos de vehículos desde las bases y los BTRZ, así como los datos disponibles sobre las tasas de restauración, nos permite construir una correlación aproximada (insistimos, aproximada) de las tasas de restauración/producción de tanques: en 2022, hasta 120 unidades al mes (o hasta 1.500 al año). Para finales de 2023, la tasa cayó a 90 unidades al mes (o hasta 1.100 al año). Sin embargo, esta tasa de producción de tanques (donde la producción incluye restauración y fabricación) cubría aproximadamente las pérdidas anuales de la armada de Moscú.
A finales de 2024, la tasa de producción cayó a 50 tanques al mes (600 tanques al año), lo que está muy por debajo del ritmo de pérdidas, considerando que la reposición necesaria es de 1.200-1.300 tanques al año.
Las primeras observaciones de 2025 permiten estimar la tasa de producción en 30-35 unidades al mes (o entre 360 y 400 al año), con un potencial descenso brusco de la tasa de restauración a finales de la primera mitad de 2025. Esta caída estará principalmente relacionada con el agotamiento de los T-80 aptos para restauración y modernización.
Calculation by the analytical community Resurgam and the OSINT group Viyskovyi Vishchun
Como resultado, la población de tanques disminuirá drásticamente a partir de 2025, lo que, a su vez, reducirá la participación de blindados en los asaltos. Esto, a su vez, aumentará las pérdidas de infantería durante los asaltos, con las consecuentes repercusiones para la economía del país agresor.
Nuestras conclusiones no significan que Moscovia se quedará "sin vehículos". Moscú todavía es capaz de fabricar y restaurar equipo desde las bases durante un tiempo. Sin embargo, la intensidad del uso de blindados en los asaltos seguirá disminuyendo debido a la incapacidad de reponer las pérdidas. Esto, a su vez, provocará un aumento en las bajas de infantería y una mayor presión sobre el presupuesto de Moscovia para reclutar y equipar nuevos soldados.
En este caso, el mando moscovita se enfrentará a un dilema: o reducir el ritmo de las ofensivas para disminuir la necesidad de blindados, o disminuir la participación de blindados en los asaltos y aceptar el aumento de pérdidas en la infantería, con las consiguientes consecuencias militares y económicas.
Si el mando moscovita intenta mantener el ritmo actual de las ofensivas aumentando el número de infantería, esto inevitablemente conducirá a un aumento proporcional de las bajas, debido a la falta de un nivel suficiente de apoyo motorizado.
Por ejemplo, hasta el 24 de febrero de 2022, el ejército moscovita tenía un número estándar de aproximadamente 3.200 tanques. Entre 2022 y 2024, Moscovia creó 11 divisiones adicionales que, según cálculos (aproximadamente entre 187 y 210 tanques por división), deberían haber elevado el número total de tanques a 5.000-5.100 unidades.
in embargo, según datos de OSINT y comentarios de diversas agencias de inteligencia, incluida la ucraniana, a principios de 2024 había aproximadamente 2.200 tanques en Ucrania y cerca de sus fronteras. Con el hecho de que a finales de 2024 la tasa de pérdidas superó la tasa de reposición, se estima que en 2025 el contingente moscovita en Ucrania y sus alrededores tendrá menos de 2.000 tanques, lo que representa aproximadamente el 40% del número necesario según sus estándares.
Durante 2025, la industria moscovita hipotéticamente fabricará, restaurará y reparará hasta 400 unidades. Es decir, en teoría, el contingente podría contar con 2.400 tanques, pero teniendo en cuenta las pérdidas en el campo de batalla, si Moscú intenta mantener el mismo ritmo de despliegue de blindados que en 2022-2024, esto llevará a la pérdida de 1.200 tanques durante 2025, reduciendo el número total de tanques en unidades de combate a finales de 2025 a 1.200 unidades (es decir, 2.400 posibles menos 1.200 pérdidas).
Esto equivale a solo el 23% de la cantidad estándar necesaria de tanques. Con cada nuevo ciclo de producción, la tasa de fabricación de tanques seguirá disminuyendo debido a la menor calidad de las unidades que ingresen al proceso de restauración.
Calculation by the analytical community Resurgam and the OSINT group Viyskovyi Vishchun
La producción actual desde cero, según el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos británico, desde el 17 de mayo de 2022 hasta el 6 de mayo de 2024, muestra que Moscú ha fabricado 164 tanques T-90M. O aproximadamente 80 tanques al año.
Estos son los únicos tanques que Moscú puede fabricar relativamente desde cero. Aunque incluso en estas 80 unidades anuales puede haber una cierta cantidad de modernizaciones a partir de T-90, de los cuales había más de 100 en las bases de almacenamiento, para la versión T-90M.
Como resultado, la reducción de la mecanización provocará un aumento de las pérdidas y una mayor presión sobre el presupuesto de Moscú: desde los pagos por los muertos y heridos, el mantenimiento de los soldados desmovilizados que han quedado incapacitados, hasta la necesidad de aumentar el gasto para reclutar nuevos soldados y su mantenimiento.
Por eso insistimos en que es importante considerar la disminución de la capacidad de Moscú para reponer su equipo perdido no en el contexto de "se acabarán los tanques y se acabará la guerra". No. Ese es un enfoque erróneo. Siempre habrá una cierta cantidad de tanques y otros blindados (porque se fabrican), pero el ritmo insuficiente de producción para reemplazar las pérdidas desencadena otros procesos, desde económicos hasta político-sociales.
Por lo tanto, esta información sobre las bases de almacenamiento y los ritmos de recuperación debe analizarse en conjunto con otros factores, en particular: "¿en qué impactará esto?" y qué consecuencias tendrá para la economía, etc.
Cabe destacar por separado, ¿qué potencial de recuperación queda en las bases de almacenamiento?
En las bases de almacenamiento hemos contabilizado 3.463 tanques. En los depósitos de espera en las fábricas de blindados, hay otros 1.253 tanques. En total, 4.716. Pero hay que entender que no todos estos tanques pueden y serán restaurados debido a su estado técnico.
Por ejemplo, de los 4.716 tanques en total, alrededor de 650 unidades son T-64, que no pueden ser restaurados debido a la necesidad de componentes fabricados en Ucrania. La única posibilidad es el contrabando, pero hasta qué punto esto puede ser masivo, considerando que una cierta cantidad de T-64 ya está en servicio en el ejército de Moscú y necesita mantenimiento, es una cuestión debatible.
Así que quedan alrededor de 4.000+ tanques. De ellos, aproximadamente 2/3 están en un estado técnico extremadamente deplorable y, por lo tanto, requieren una recuperación prácticamente desde cero. Por ello, la mayor parte de ellos se utilizará más bien como donantes, y solo una pequeña parte se restaurará en última instancia.
Por lo tanto, solo aproximadamente 1.200 tanques aún pueden ser restaurados de alguna manera después de una reparación capital, lo que requerirá más tiempo y dinero, pero será algo más rápido que la producción desde cero.
Calculation by the analytical community Resurgam and the OSINT group Viyskovyi Vishchun
Ya estamos viendo en diversas manifestaciones que las tropas de Moscú enfrentan problemas de mecanización. El equipo existente aún permite realizar asaltos mecanizados, pero la producción ya no puede compensar las pérdidas actuales.
A continuación, analizaremos detalles interesantes sobre cada una de las bases por separado y observaremos sus características locales.
22 base de almacenamiento
Los cambios en los tanques son insignificantes.
Calculation by the analytical community Resurgam and the OSINT group Viyskovyi Vishchun
Es probable que las últimas unidades del T-80 se envíen individualmente a las fábricas de reparación de blindados (BTRZ) hacia mediados de 2025, cuando se agoten las existencias de tanques en la plataforma "Omsktransmash", que se encarga de la restauración y modernización del T-80. En la segunda mitad de 2025, la base podrá considerarse "vacía".
De los 116 tanques restantes, aproximadamente la mitad corresponde a la variante Járkov T-80UD. Debido a la especificidad técnica de su construcción, sin el contrabando de componentes escasos (motores de Járkov), será prácticamente imposible restaurar estos vehículos.
The worst remaining T-80 units have been systematically grouped at the 22nd base. Maxar
Sobre los vehículos blindados de combate (VBC)
Calculation by the analytical community Resurgam and the OSINT group Viyskovyi Vishchun
A large number of BMP-1 units have been removed from the 22nd base. Maxar
111 base de almacenamiento
Sobre los tanques de combate
Calculation by the analytical community Resurgam and the OSINT group Viyskovyi Vishchun
Sobre los VBC
Calculation by the analytical community Resurgam and the OSINT group Viyskovyi Vishchun
Ahora, algunos vehículos de esta zona se están trasladando a la parte central de la base (probablemente a los talleres), para luego devolverlos a su lugar. Las huellas en la nieve confirman estas manipulaciones con los vehículos. Los cuerpos de los BMP del cementerio primero desaparecían y luego, después de un tiempo, reaparecían, pero en otro sector del cementerio.
Esta actividad aumentada en la zona de vehículos obsoletos indica que se están revisando para comprobar las piezas sobrantes y potencialmente utilizarlas como donantes para otros vehículos. Desbloquean un vehículo de otros, lo trasladan al centro de la base, lo revisan, retiran las piezas y lo devuelven a una nueva ubicación en la zona del cementerio, para no confundirlo con otros vehículos que luego pasarán por el mismo ciclo.
Red markings indicate BMP-1 vehicles, chaotically moved from the graveyard zone of the 111th base. Maxar
Blue markings indicate the relocation of dismantled vehicles to the graveyard zone, where they were previously absent. Maxar 2544 base de almacenamiento
Sobre los tanques de combate
Calculation by the analytical community Resurgam and the OSINT group Viyskovyi Vishchun
Lo interesante es que de varias decenas de tanques que desaparecieron desde el último conteo, comenzaron a desaparecer T-72 sin torreta. Es posible que los hayan trasladado a Kuberovo para su uso posterior como donantes o como base sobre orugas para algunas unidades de equipo especializado.
Among the removed tanks, T-72 units without turrets are noticeable. Maxar
Sobre los VBC
Calculation by the analytical community Resurgam and the OSINT group Viyskovyi Vishchun
Este detalle indica el agotamiento práctico de los BMP-1/2 aptos para restauración. Es decir, no restauración en la que el tiempo y los costos sean equivalentes a la fabricación de una unidad desde cero. Los BTR-60/70 prácticamente no se tocaron desde 2022 hasta 2024.
Mass decommissioning of BTRs in the worst condition. Maxar
769 base
Sobre los tanques de combate
Calculation by the analytical community Resurgam and the OSINT group Viyskovyi Vishchun
Complete lack of activity in the T-62 zone after the removal of serviceable vehicles. Maxar
Sobre los VBC
Se observa una actividad interesante, al igual que en otras bases, alrededor del cementerio de BMP. Quiero destacar nuevamente que no se trata de un área de almacenamiento de vehículos en conservación, sino de la zona del "cementerio", donde se encuentran los restos de vehículos para su reciclaje. Estaban para reciclar. Y estos BMP comenzaron a ser trasladados y dispersados en la parte central de la base, para asegurar un acceso libre desde cualquier lado.
Probablemente, esto se hace para revisar varias unidades y montar una funcional en el lugar, o bien utilizarlas únicamente como donantes de piezas. En otras áreas de la base no se observa actividad, lo que indica que la mayoría de las unidades están "agotadas" y requieren al menos una restauración a largo plazo (prácticamente desde cero).
Activity in the graveyard zone: BMPs are being randomly extracted and dispersed in the central part of the base. Maxar
Base 6018
Sobre los tanques de combate
De los 200 tanques que estaban en la base en 2021, quedan alrededor de 59 unidades, incluyendo los cuerpos vacíos. Estos tanques, en el peor estado técnico, no se han movido desde 2023.
Sobre los VBC
No queda técnica en buen estado. Las 436 unidades de BMP-1 y BTR-80 restantes incluyen los modelos en el peor estado técnico, y en la mayoría de los casos son aptos para restauración solo si se utilizan como cuerpos vacíos. Al igual que en otras bases, ha comenzado el movimiento en los llamados "cementerios". En una de las zonas, los BMP se dispersaron según un patrón de ajedrez para asegurar el acceso libre.
Dispersed BMP-1 units are being cannibalized for spare parts. Maxar
Empty BMP hulls have disappeared from the graveyard zone. MaxarEl objetivo, al igual que en las bases anteriores, es hacer una unidad funcional a partir de varias unidades o utilizarlas exclusivamente como donantes de piezas. En otra zona, donde se almacenaban los peores ejemplares de BMP, se retiraron hasta una veintena de BMP-1 en un orden caótico, lo que indica la búsqueda de piezas aptas para restauración.En cuanto a todas las bases, es relevante añadir que casi no hay confirmación de movimiento de vehículos cerca de los garajes de almacenamiento cubierto (se rastrean gracias a las huellas, especialmente en invierno). Este punto confirma la tesis de que los vehículos bajo almacenamiento cubierto fueron retirados en años anteriores, ya que se encontraban en el mejor estado. Ahora, los garajes están vacíos. Bajo almacenamiento cubierto, potencialmente pudieron haber estado entre 1.500 y 2.000 tanques, sin contar con otros vehículos que permitieran los espacios disponibles.
Fábricas de Reparación de Vehículos Blindados (BTRZ)
Tendencia general de las BTRZ
Después de la gran llegada de vehículos desde las bases de almacenamiento para su restauración en 2022/23, la cantidad de vehículos en las zonas de espera aumentó drásticamente. Y esta saturación de las zonas de espera se mantuvo durante 2022/23 y principios de 2024. Solo en 2024, comenzó a disminuir gradualmente, ya que llegaron menos lotes de vehículos desde las bases de almacenamiento para restauración. La razón de esto ya se ha mencionado varias veces: el agotamiento de vehículos aptos para restauración rápida.
Se ha registrado una cantidad significativamente menor de vehículos transportados desde las bases de almacenamiento a las zonas de espera.
Según estimaciones superficiales, pero basadas en observaciones prolongadas, el ritmo de restauración de tanques en las BTRZ cayó de 120-150 al mes en 2022 a 30-35 a finales de 2024 y principios de 2025. Esta conclusión se basa en el ritmo de desconservación de tanques desde las bases de almacenamiento, las tendencias de movimiento en la zona de espera en las BTRZ y otros indicadores. Por supuesto, las cifras sobre el ritmo son una evaluación subjetiva aproximada, pero esta estimación tiene varios respaldos.
BTRZ 103
Calculation by the analytical community Resurgam and the OSINT group Viyskovyi Vishchun
T-62 tanks have been removed from the waiting area. Maxar
BTRZ 560
Calculation by the analytical community Resurgam and the OSINT group Viyskovyi Vishchun
Omsktransmash
Calculation by the analytical community Resurgam and the OSINT group Viyskovyi Vishchun
Conclusión
Las tendencias en el frente indican un aumento drástico en el uso de vehículos civiles para los asaltos por parte del ejército de ocupación de Moscovia contra las posiciones ucranianas. Según el Estado Mayor de Ucrania, la cantidad de transporte automotor de ocupación destruido aumentó rápidamente de 1.000 unidades al mes a principios de la segunda mitad de 2024 a 3.000 a finales de año.
The rate of destruction of Moscow’s military vehicles continues
Al mismo tiempo, el ritmo de las pérdidas de tanques y otros vehículos blindados comenzó a caer debido a la menor cantidad de casos en los que se utilizaron en los asaltos. Aproximadamente a la mitad. De 300-400 casos registrados de daños y destrucción de tanques entre septiembre y noviembre de 2024, a 200-240 en diciembre de 2024 y enero de 2025.
Estas tendencias no solo se observan en los datos del Estado Mayor de Ucrania, sino también en otras investigaciones de OSINT occidentales.
El agotamiento de las bases de almacenamiento lleva a una disminución en el ritmo de restauración de la técnica en las BTRZ debido a los peores ejemplares que llegan para su restauración. La disminución en el ritmo de restauración empieza a crear escasez de equipo en las unidades de combate. Cuanto más tiempo intente el mando moscovita mantener la intensidad de los combates, más aguda se volverá esta escasez, lo que finalmente llevará a un dilema de elección: reducir la intensidad o compensar la falta de equipos con infantería.
La disminución de la componente blindada y motorizada y el aumento de los asaltos de infantería lleva a mayores pérdidas. Las mayores pérdidas requerirán recursos adicionales del presupuesto para reemplazar. Los recursos adicionales para el reemplazo aumentan la presión sobre el presupuesto y aceleran las tendencias de estanflación en la economía moscovita, y así, con cada ciclo. Con el paso de cada ciclo, los efectos negativos se agudizan, convirtiendo finalmente las tendencias en un factor estratégico.
Es por eso que estamos observando las bases de almacenamiento y las fábricas, no para decirte cuándo Moscovia se quedará sin tanques.