Energetický pas Chorvátska a jeho úloha v energetickom systéme SVE

The Adria oil pipeline. Photo: Getty Images/Janos Kummer

Energetický profil Chorvátska: od vnútroštátnych potrieb k tranzitu

Energetickú stratégiu Chorvátska dnes definuje kombinácia vysokej vonkajšej závislosti a rastúceho regionálneho vplyvu na krajiny strednej Európy. Kvôli absencii významných zásob energetických surovín a vyčerpávaniu nálezísk je krajina nútená importovať značné objemy uhľovodíkov. Avšak výhodná geografická poloha, modernizácia infraštruktúry a integrácia do európskeho energetického systému prispievajú k posilneniu pozícií Chorvátska v regióne SVE.

Energetická bilancia Chorvátska

V roku 2024 dosiahla úroveň energetickej nezávislosti Chorvátska (teda pomer medzi objemom produkcie primárnej energie a jej dodávkami) 42,5 % (podľa metodiky Eurostatu 40,1 %), čo zodpovedá priemernému ukazovateľu v krajinách EÚ.

Pokiaľ ide o ekologizáciu elektroenergetiky, Chorvátsko patrí k nesporným lídrom v regióne SVE a vykazuje výrazný pokrok. Až 73,6 % elektriny sa vyrába z obnoviteľných zdrojov. Kľúčovým prvkom „zelenej“ generácie sú veľké vodné elektrárne, na ktoré pripadá 43,9 % celkovej produkcie, pričom 29,7 % elektriny pochádza z iných obnoviteľných zdrojov. Ani to však nestačí, keďže vlastná výroba zo všetkých zdrojov pokrýva len 78 % dopytu.

V štruktúre svojej energetickej bilancie vystupuje Chorvátsko ako výrazný čistý dovozca. Aby kompenzoval túto závislosť od vonkajších trhov, Záhreb diverzifikuje import a súčasne buduje kapacity, čím zarába na tranzite energetických nosičov do susedných štátov.

K roku 2024 je hlavným dodávateľom nespracovanej ropy Azerbajdžan (982 mil. $), no významné objemy prichádzajú aj z Kazachstanu, Nigérie, Nórska a Angoly. Import predstavuje 1,82 mld. $, zatiaľ čo export len 558 mil. $, kde hlavnými kupcami sú Slovensko (323 mil. $) a Maďarsko (231 mil. $). Od začiatku plnohodnotnej invázie krajina prestala dovážať ruskú nespracovanú ropu, ktorej podiel v roku 2021 predstavoval 27,2 %.

Jediným fungujúcim podnikom v Chorvátsku zostáva Rafinéria Rijeka. Spravuje ju spoločnosť INA, v ktorej 49 % akcií vlastní maďarská skupina MOL, 45 % drží chorvátska vláda a zvyšok drobní investori. Ročná kapacita spracovania je 3,6 až 4,1 mil. ton, čo umožňuje plne pokryť domáce potreby a exportovať značnú časť ropných produktov. V prvom štvrťroku 2026 sa rafinéria v Rijeke uvádza do komerčnej prevádzky po rozsiahlej modernizácii v hodnote 700 mil. eur (závod zvýši produkciu nafty o 30 % – čo je dodatočných 400 000 ton ročne). Spustenie jednotky oneskoreného koksovania umožňuje rafinérii vyrábať vlastný vákuový plynový olej (VGO) – medziprodukt z ropných zvyškov, ktorý slúži ako surovina na výrobu nafty. Tento uzavretý cyklus úplne eliminuje potrebu jeho dovozu z Ruska, ktoré ho dodávalo na európsky trh, vrátane Chorvátska, ktoré malo výnimku zo sankcií do konca roka 2025.

Trend závislosti pretrváva pri dovoze ostatných ropných produktov. V roku 2024 je hlavným dodávateľom Taliansko (1,26 mld. $, takmer polovica celkového dovozu), nasleduje Slovinsko (640 mil. $), Bulharsko (238 mil. $), Grécko (225 mil. $) a Rusko (153 mil. $). Hlavným odberateľom palív z Chorvátska je susedná Bosna a Hercegovina (307 mil. $).

Energeticka bilancia je taktiež deficitná (import 1,22 mld. $oproti exportu 578 mil.$). V dovoze vedie Slovinsko (597 mil. $ – takmer polovica objemu), čo je dané odberom prúdu zo spoločnej jadrovej elektrárne Krško, kde chorvátska štátna spoločnosť HEP vlastní 50 % akcií. Ďalšími veľkými dodávateľmi sú Maďarsko (334 mil. $), Bosna a Hercegovina (162 mil. $) a Srbsko (126 mil. $). Hlavnými kupcami chorvátskej elektriny sú Slovinsko (173 mil. $), Srbsko (170 mil. $), Bosna a Hercegovina (128 mil. $) a Maďarsko (107 mil. $).

Chorvátsko tak vykazuje model riadenej závislosti – vnútorný deficit primárnych zdrojov kompenzuje zapojením do celoeurópskych sietí a rozvojom logistických trás, ktoré posilňujú jeho úlohu ako energetického uzla (hubu) v regióne SVE. Vysoký podiel „zelenej“ výroby prináša ekologickú výhodu, no kvôli klimatickej nestabilite vodných a veterných zdrojov krajina udržiava neustálu výmenu energie so susedmi v rámci európskej siete ENTSO-E.

Potenciál Chorvátska ako plynárenského uzla: existujúce kapacity a nové koridory

Región strednej a východnej Európy, ktorý bol po mnoho desaťročí v totálnej závislosti od ruského potrubného zemného plynu, sa ocitol pred naliehavou potrebou prehodnotiť svoje stratégie národnej a regionálnej bezpečnosti. V podmienkach, keď boli energetické nosiče z Ruska otvorene využité ako nástroj politického vydierania a geopolitického tlaku, bolo Chorvátsko nútené hľadať alternatívne cesty dodávok.

Toto hľadanie bolo diktované nielen vonkajšími geopolitickými hrozbami, ale aj akútnou vnútornou zraniteľnosťou. V roku 2024 dokázala vlastná ťažba plynu v Chorvátsku pokryť iba 27,5 % potrieb. V dôsledku toho dosiahol celkový dovoz plynu v roku 2024 objem 2 556,1 mil. m³, zatiaľ čo celkový objem domácej spotreby zemného plynu v Chorvátsku predstavoval 2 366,1 mil. m³. Nesporným lídrom sa stali USA, ktoré zabezpečili 58,3 % dodávok. Významný podiel tvorili aj zdroje od neeurópskych hráčov – Alžírska (16,4 %), Trinidadu a Tobaga (13,3 %) a Nigérie (takmer 5 %). Naopak, potrubné nákupy u tradičných európskych susedov sa ukázali ako minimálne.

LNG terminál na Krku

Uvedomujúc si kritický deficit vlastnej ťažby plynu, Chorvátsko uskutočnilo výrazný obrat od potrubnej závislosti k integrácii do trhu s LNG, ktorý je základom súčasnej energetickej odolnosti krajiny.

Plávajúci terminál na skladovanie a opätovné splyňovanie skvapalneného zemného plynu (Floating Storage and Regasification Unit – FSRU) s názvom „LNG Croatia“ sa nachádza na ostrove Krk v severnej časti Jadranského mora. Objekt bol uvedený do komerčnej prevádzky v januári 2021. V reakcii na prudký nárast dopytu Chorvátsko viac ako dvojnásobne rozšírilo kapacitu LNG terminálu na ostrove Krk – z pôvodných 2,6 mld. na 6,1 mld. kubických metrov plynu ročne. Od začiatku komerčnej prevádzky prešlo cez LNG terminál viac ako 60 % všetkého zemného plynu, ktorý vstupoval do prepravnej sústavy.

 LNG Croatia. Zdroj

Kľúčovým partnerom Chorvátska pri diverzifikácii dodávok plynu sa stali Spojené štáty. Od momentu spustenia terminálu až do roku 2024 objemy dovozu amerického LNG vykazovali stabilný rast, čo odrážalo celoeurópsky kurz smerom k energetickej nezávislosti od RF. Len za rok 2024 dodali Spojené štáty do Chorvátska 1,51 mld. m³ plynu. Terminál však prijímal dodávky aj z rôznych iných krajín, najmä z Nigérie, Kataru, Egypta, Ománu a ďalších.

Komerčná atraktivita a strategický význam chorvátskeho uzla sú potvrdené skutočnosťou, že ešte pred uvedením nových modulov do prevádzky boli všetky aktuálne dostupné kapacity na opätovné splyňovanie v termináli plne rezervované spoločnosťami až do plynárenského roku 2037/2038. Hoci presné rozdelenie kvót je obchodným tajomstvom, kľúčovými zahraničnými klientmi terminálu sú slovinská spoločnosť Geoplin, švajčiarska MET Group a maďarská štátna spoločnosť MVM CEEnergy. Maďarská strana v rámci rozširovania zdrojov dodávok rezervovala kapacity pre kontrakt s britskou spoločnosťou Shell, ktorý garantuje prepravu 200 mil. m³ plynu ročne cez chorvátsku infraštruktúru počas nasledujúceho desaťročia.

Projekt „Južného interkonektora“

Ďalším projektom rozširovania exportných trás je „Južný interkonektor“. Jeho výstavba umožňuje Chorvátsku priamo kapitalizovať zvýšené kapacity LNG terminálu a zároveň si upevniť status strategického uzla pre rozšírenie dodávok smerom do Bosny a Hercegoviny, ako protiváhu rusko-srbskej infraštruktúre. Vďaka výstavbe tejto magistrály, ktorá spojí terminál na Krku s Bosnou a Hercegovinou a vytvorí prvú reálnu alternatívu k ruským energetickým nosičom, získa Chorvátsko priamy prístup na nový trh. Projekt predpokladá výstavbu obojsmerného plynovodu s celkovou dĺžkou 236 km (162 km povedie cez BaH a 74 km cez Chorvátsko).

​​Južného interkonektora . Zdroj

Rozvoj Iónsko-jadranského plynovodu (IAP)

Ak terminál na Krku otvoril Chorvátsku prístup na globálny trh s LNG, tak cieľom Iónsko-jadranského plynovodu (IAP) je prepojiť chorvátsky uzol s kaspickými zdrojmi. Tento strategický regionálny projekt, ktorý Záhreb pripravuje spoločne so susedmi, predpokladá výstavbu magistrály s dĺžkou 511 – 516 km a spojí trhy s plynom v Albánsku, Čiernej Hore, Bosne a Hercegovine a Chorvátsku. Potrubie sa potiahne od albánskeho mesta Fier (kde sa napojí na Transjadranský plynovod TAP) až po chorvátsky Split. Tam sa plynovod integruje do národnej siete, čím vytvorí systém (schopný prepravovať plyn v oboch smeroch) kompatibilný s tokmi z LNG terminálu na Krku.Lónsko-jadranský plynovod a Transjadranský plynovod. Zdroj

Plynárenská infraštruktúra je najdynamickejším segmentom energetického rastu. Prebiehajúce rozširovanie kapacít a budovanie nových trás nepochybne prispievajú k zmene štruktúry dovozu plynu v regióne, v ktorom boli krajiny tradične závislé od ruských energetických zdrojov. Znižovanie tejto závislosti prispieva aj k obmedzovaniu možností nátlaku zo strany RF a zároveň zvyšuje flexibilitu uvedených krajín pri diverzifikácii dodávok a prijímaní politických rozhodnutí.

Ropný tranzit: systém JANAF a prípad Maďarska a Slovenska

Podobne ako v plynárenskom sektore, význam Chorvátska na ropnom trhu makroregiónu nie je definovaný objemom domácej ťažby, ale tranzitnou infraštruktúrou.

Domáca ťažba surovej ropy v Chorvátsku (492,6 tisíc ton) pokrýva 25 % potrieb národného spracovania ropy. Avšak vzhľadom na to, že časť vlastnej suroviny (195,4 tisíc ton) ide na export, jediná funkčná rafinéria v krajine (rafinéria Rijeka) pracuje prevažne s importovanou ropou. Tá bola nakúpená v objeme 1,8 milióna ton ročne, čo predstavovalo 91,2 % všetkej ropy spracovanej v krajine.

Ropovod JANAF bol vybudovaný v roku 1979 ako medzinárodný systém prepravy ropy, ktorý spája tankerský a terminálový prístav Omišalj s chorvátskymi a zahraničnými rafinériami vo východnej a strednej Európe. Projektovaná priepustná kapacita ropovodu je 34 miliónov ton ropy ročne, zatiaľ čo inštalovaná kapacita je 20 miliónov ton. Sieť sa delí na dva hlavné smery: Severná vetva dodáva surovinu do Maďarska (do rafinérie Dunaj) a na Slovensko (do rafinérie Slovnaft) a má tiež odbočku do Slovinska. Východná vetva zásobuje ropou Srbsko (rafinéria Pančevo) a má odbočku do Bosny a Hercegoviny (rafinéria v Bosanskom Brode).

Hoci dnes táto rozvetvená magistrála nie je využitá na plnú kapacitu, jej strategický význam spočíva práve v geografii koncových spotrebiteľov. Severná a východná vetva potrubia vyživujú krajiny, ktoré sa historicky nachádzajú v zóne hlbokého ruského politického a energetického vplyvu. Preto v perspektíve úplného odklonu európskeho trhu od ruských energetických nosičov práve súčasné neúplné vyťaženie JANAF-u vytvára potrebnú rezervu kapacít, ktorá umožní preorientovanie trhu.

Prípad zastavenia „Družby“ a úloha Chorvátska pri nahradení

V kontexte nahradenia ruskej ropy Maďarskom a Slovenskom po zastavení ropovodu „Družba“ koncom januára sa osobitná pozornosť venuje práve Chorvátsku. Celková maximálna potreba surovej ropy pre rafinériu Dunaj (8,1 mil. ton) a rafinériu v Bratislave (6,1–6,2 mil. ton), ktoré riadi maďarská skupina MOL, predstavuje približne 14,2–14,4 milióna ton ročne. Zastavenie tranzitu touto sieťou prudko vyhrotilo už aj tak napäté vzťahy Ukrajiny s Maďarskom a Slovenskom. Ignorujúc prvotnú príčinu deštrukcie, vlády Viktora Orbána a Roberta Fica využívajú situáciu na politický tlak a obviňujú Kyjev z umelej blokády.

Záhreb oficiálne ponúkol plné pokrytie potrieb ich rafinérií cez svoj systém Adria, ale zásadne odmietol tranzit práve ruskej suroviny. Spoločnosť MOL sa snaží dosahovať nadmerné zisky vďaka diskontu na ropu Urals, keďže logistika neruskej suroviny cez ropovod Adria vyjde Bratislavu viac ako päťkrát drahšie než tranzit cez „Družbu“.

Záver

Chorvátsko je strategickým uzlom prerozdeľovania energetických nosičov v strednej a východnej Európe. V posledných rokoch krajina výrazne rozvinula LNG infraštruktúru, ropný dopravný systém JANAF a medzištátne interkonektory, čo zvyšuje jej ekonomickú a geopolitickú váhu v regióne. Zároveň využitie tohto potenciálu naplno závisí od pripravenosti susedov vzdávať sa lacnejších ruských energetických nosičov. Za podmienky realizácie existujúcich projektov môže Chorvátsko ešte podstatnejšie upevniť svoju úlohu ako kľúčového prvku architektúry energetickej bezpečnosti SVE. V opačnom prípade zostane jeho status významným, ale nedoceneným, predovšetkým kvôli politickým bariéram v regióne.