Kedy budú švédske lietadlá Gripen lietať na oblohe Ukrajiny?

Prezident Ukrajiny Volodymyr Zelenskyj a švédsky premiér Ulf Kristersson v kabíne švédskej stíhačky Gripen

22. októbra 2025 prezident Ukrajiny Volodymyr Zelenskyj a predseda vlády Švédska Ulf Kristersson podpísali deklaráciu o zámeroch Ukrajiny zakúpiť od 100 do 150 švédskych najnovších stíhačiek JAS 39 Gripen E.

V našom predchádzajúcom článku „Bojový krst a návrat JAS 39 Gripen“ sme už odhalili kľúčové detaily o týchto lietadlách a o tom, ako sa ukázali v boji. Vtedy sme tvrdili, že švédske lietadlá Gripen sa s najväčšou pravdepodobnosťou nestanú hlavným typom stíhačky na Ukrajine v budúcnosti – najmä kvôli nedostatočným výrobným kapacitám spoločnosti Saab. Ale posledné udalosti naznačujú, že Ukrajina sa usiluje staviť práve na JAS 39 Gripen.

Čo predpokladá dohoda?

Deklarácia o zámeroch otvára možnosť uzavretia pevného kontraktu na dodávku od 100 do 150 lietadiel JAS 39 Gripen E – najnovšej verzie švédskej viacúčelovej stíhačky, vyvinutej spoločnosťou Saab. To znamená, že deklarácia o zámeroch nie je konečný kontrakt. Je to rámcová dohoda, ktorá demonštruje politickú vôľu a na základe ktorej sa už buduje všetka ďalšia predzmluvná medzivládna práca.

Kľúčové otázky, ktoré majú byť vyriešené počas predzmluvnej práce: posúdenie hodnoty kontraktu a mechanizmu financovania, termíny plnenia, ako aj otázky lokalizácie výroby.

Ako rýchlo môže Ukrajina tieto lietadlá získať?

Volodymyr Zelenskyj počíta s prvými lietadlami už v roku 2026, avšak Ulf Kristersson hovorí o orientačnej lehote troch rokov po uzavretí kontraktu, vzhľadom na súčasné výrobné kapacity.

Takýto rozdiel v odhadoch termínov môže byť spôsobený tým, že Kristersson má na mysli najnovšie JAS 39 Gripen E, ktorých výroba zatiaľ nie je dostatočná. Samotné ozbrojené sily Švédska dostali prvé z šesťdesiatich Gripen E len v októbri tohto roku po 12 rokoch čakania. Naproti tomu Zelenskyj môže hovoriť o odovzdaní Ukrajine starších modelov C/D, ktoré sa teraz nachádzajú vo výzbroji Švédska. Podľa informácií švédskeho televízneho kanála TV4 Nyheterna môže Švédsko v súčasnosti ponúknuť o niečo viac ako 10 použitých lietadiel Gripen. Podľa názoru vydania Defense Express je celkom reálne, že v budúcom roku Švédsko skutočne začne odovzdávať Ukrajine použité, ale aj tak bojaschopné JAS 39 Gripen C/D, ktoré bude vyradzovať z prevádzky podľa toho, ako budú do švédskej armády prichádzať nové Gripen E. Zelenskyj vyhlásil, že Ukrajina už pripravuje svojich pilotov, technické tímy a infraštruktúru na začiatok prevádzky švédskych stíhačiek.

Týmto je pravdepodobným scenárom dodávka v roku 2026 prvých Gripenov C/D a v rokoch 2028–2029 prvých Gripenov E, avšak treba brať do úvahy, kedy presne bude kontrakt uzavretý. A v rokoch 2030–2040 dôjde k postupnej dodávke celého objednaného množstva 100–150 lietadiel.

Avšak tu existuje určitý problém. Tým, že Ukrajina vyhlásila svoj záujem získať JAS 39 Gripen E, vstúpila do akýchsi pretekov, v ktorých je cenou práve toto lietadlo. Zákazníkmi švédskej stíhačky Gripen E/F s platnými pevnými kontraktmi sú v súčasnosti: Brazília, ktorá pokračuje vo vykonávaní kontraktu z roku 2014 na 36 lietadiel, z ktorých bolo dodaných približne 10; Thajsko, ktoré v roku 2025 objednalo ďalšie 4 lietadlá a má záujem ešte o 8–10; ako aj samotné Švédsko s celkovým plánom na 60 stíhačiek. Okrem toho prebiehajú rokovania s Kolumbiou (zmluva je pozastavená kvôli napätým vzťahom Bogoty a Washingtonu) a Peru. Významnú objednávku môže vytvoriť Kanada. Tiež niektoré európske krajiny môžu chcieť posilniť svoje vzdušné sily švédskymi lietadlami.

Preto v dôsledku zvýšenia objednávok na JAS 39 Gripen E sa realizácia ukrajinského kontraktu môže natiahnuť na oveľa dlhší čas, než 10–15 rokov, o ktorých hovorí predseda vlády Kristersson – aj za predpokladu rozšírenia výroby a lokalizácie, aspoň čiastočnej, na Ukrajine.

Koľko lietadlá stoja a kde má Ukrajina nájsť peniaze?

Momentálne je ťažké povedať, aká je suma takej veľkej partie lietadiel. Odhadovaná cena jedného lietadla JAS 39 Gripen-E sa v rôznych vydaniach hodnotí v rozmedzí 106 – 228 miliónov dolárov, pri vlastných nákladoch približne 88 miliónov dolárov.

Podľa údajov Defense Express posledná známa „pevná“ cena za Gripen pre Thajsko predstavovala 138,25 milióna dolárov za jedno lietadlo, podľa tohtoročného kontraktu. Odhadovaná hodnota lietadiel pre Peru predstavuje 146 miliónov dolárov za kus. Cena sa tiež môže meniť v závislosti od vybavenia a výzbroje, ktorú si krajina-zákazník želá mať.

Okrem ceny lietadiel je potrebné brať do úvahy aj náklady na ich údržbu. Často údržba lietadiel v bojaschopnom stave počas dlhého obdobia stojí dvakrát toľko ako samotné lietadlo. Ak vychádzame z toho, že 100 Gripen E/F bude stáť, na základe známych zmluvných cien, približne 15 miliárd dolárov, tak približné výdavky na prevádzku tohto množstva lietadiel počas 40 rokov budú tvoriť ďalších 30 miliárd dolárov, alebo po 0,75 miliardy dolárov ročne. Týmto musí Ukrajina zohľadniť, či bude schopná v budúcnosti tieto lietadlá udržiavať, najmä berúc do úvahy to, že pred začiatkom plnohodnotnej invázie predstavoval ukrajinský obranný rozpočet približne 1 miliardu dolárov.

V súčasnosti Ukrajina počíta so získaním zmrazených ruských aktív v Európe (odhadovaných na viac ako 200 miliárd eur) a ich použitím na zaplatenie stíhačiek. Minister obrany Švédska Pol Jonson a generálny riaditeľ Saab Mikael Johansson to potvrdili. Otázka odovzdania zmrazených ruských aktív Ukrajine sa diskutuje už dávno, avšak na samite EÚ, ktorý sa uskutočnil 23. októbra v Bruseli, toto rozhodnutie nebolo prijaté.

Príčinou zdržania sa stala pozícia Belgicka, ktoré požaduje od ostatných európskych krajín záruky, že nebude musieť niesť všetky riziká spojené s použitím ruských aktív samo. Podľa údajov médií je ďalší samit naplánovaný na 19. decembra. Možno práve na ňom toto rozhodnutie prijmú. Kým sa tak však nestane – podpis kontraktu zostane v neistom stave.

Švédsko tiež môže čiastočne financovať dohodu prostredníctvom mechanizmov vojenskej pomoci. „Môžeme zvážiť exportné úvery, zmrazené ruské aktíva a náš program pomoci Ukrajine, ktorý predstavuje 40 miliárd korún budúci rok a 40 miliárd v roku 2027,“ povedal minister obrany Pål Jonson. Podľa jeho slov Švédsko predstavilo dohodu takzvanej koalícii ochotných – skupine 16 európskych krajín, ktoré majú zámer pomáhať financovať vojnu Ukrajiny proti Rusku – a že niektoré z nich môžu byť pripravené pomôcť s financovaním lietadiel.

Je možná lokalizácia výroby na Ukrajine?

Vojna nesie riziká pre úplnú lokalizáciu, ale čiastočná je žiaduca pre vedenie spoločnosti Saab. Mikael Johansson povedal: „Počas vojny to nie je také jednoduché, ale bolo by skvelé vytvoriť kapacity aspoň pre konečnú montáž a možno aj pre čiastočnú výrobu na Ukrajine.“

Na príklade Brazílie možno vidieť, ako lokalizácia môže urýchliť získanie lietadiel krajinou. Kým Švédsko čakalo na svoj prvý JAS 39 Gripen E 12 rokov – Brazília nedávno dostala svoj desiaty, aj napriek tomu, že uzavrela kontrakt o rok neskôr. Okrem toho lokalizácia dáva Ukrajine určitú autonómiu pri zabezpečovaní sa modernými stíhačkami, pracovné miesta a určité technológie.

Avšak o túto lokalizáciu bude musieť Ukrajina ešte zabojovať. Po podpísaní Ukrajinou deklarácie o zámeroch v Kanade prejavili záujem o lokalizáciu výroby práve u seba na účely splnenia ukrajinskej objednávky. Kvôli bezpečnostným rizikám je umiestnenie výroby v Kanade veľmi pravdepodobné, čo potenciálne ohrozuje podobný projekt na Ukrajine. Preto je v záujme Ukrajiny, aby uzavretie kontraktu prebehlo čo najrýchlejšie – a otázka lokalizácie výroby, aspoň čiastočnej, bola v ňom zakotvená.

Analytický materiál pripravil Konštantín Hluško, analytik a komentátor centra „Resurgam“ pre politiku severnej Európy.